Logistika parkidagi kirish va chiqish operatsiyalarining asosiy jarayonida tarozilarni tortish transport vositalari oqimini tartibga solish va ombor operatsiyalarini ulash uchun hal qiluvchi bo'g'in hisoblanadi. Uning samaradorligi bevosita logistika parkining umumiy aylanma samaradorligini aniqlaydi. Hozirgi vaqtda logistika parklarining ko'pchiligi bir vaqtning o'zida bir nechta transport vositalarining kirishi va chiqishi va tartibsiz rejalashtirish muammosiga duch kelmoqda.
Weightworth avtomobil shkalasi logistika parkining uchuvchisiz tortish tizimi bilan birgalikda sanoatning og‘riqli nuqtalarini muvaffaqiyatli hal qiladigan va logistika parki tarozilari va ombor tizimi o‘rtasida aniq bog‘lanishga erishib, ko‘p qatorli sxemaga asoslangan yechimni ishlab chiqadi, bu esa logistika parkini intellektual modernizatsiya qilishning amaliy modelini taqdim etadi.
Vaziyat haqida ma'lumot: Ko'p{0}}avtomobillarni rejalashtirish muammosi dolzarb bo'lib, samaradorlikni oshirish talabi dolzarbdir.
Ushbu loyiha boʻyicha hamkorlik qiluvchi tomon Janubiy Xitoydagi yirik-koʻlamli logistika parkidir. Ushbu logistika parkida asosan sanoat va iste'mol tovarlarini saqlash, tashish va shahar taqsimlash bilan shug'ullanadigan 50 dan ortiq korxonalar mavjud. Kundalik kiruvchi va chiquvchi transport vositalari soni 200 dan oshadi va eng yuqori davrlarda (masalan, yirik{5}}ko'lamli e-tijorat aksiyalari va bayramlar) transport vositalari soni 350 dan oshadi. Ko'p qatorli uchuvchisiz tizim joriy etilishidan oldin logistika parki an'anaviy yakka tartibdagi qo'llanma- bo'lgan. Uzoq vaqt davomida uchta asosiy muammo: Birinchidan, bir vaqtning o'zida bir nechta transport vositalarining kirishi va chiqishini rejalashtirish qiyin,-bir qatorli dizayn avtomobillar navbatdagi tirbandligiga olib keladi.
Eng yuqori davrlarda u transport vositalarining navbat uzunligi 300 metrdan oshadi va bitta transport vositasining navbatga turishi va tortish stansiyasini tark etishi uchun o'rtacha vaqt 35 daqiqani tashkil qiladi. Ba'zi transport vositalari hatto 2 soatdan ko'proq kutishlari kerak, bu esa korxonalarning kirish va chiqish operatsiyalari samaradorligiga jiddiy ta'sir qiladi. Ikkinchidan, qo'lda rejalashtirish bo'yicha bosim yuqori. Avtotransport vositalarini boshqarish uchun -olti dispetcher joylashishi kerak, biroq tez-tez "bo'laklar bo'yicha mojarolar" hali ham ro'y beradi va transport vositasini tortish ustuvorligini qo'lda aniqlash osonlikcha nizolarga olib kelishi mumkin. Uchinchidan, ma'lumotlar uzilib qolgan va ulanish silliq emas. Taroziga olish ma'lumotlarini qo'lda yozib olish va{9}}ombor tizimiga qayta kiritish kerak, natijada ma'lumotlarning 1-3 soatlik kechikishi sodir bo'ladi, bu esa omborga kirishni tayyorlash, chiqish jadvalini tuzish va transport vositalarining kelishi sinxronlashtirilmasligiga olib keladi, bu esa tirbandlikni yanada kuchaytiradi.
Yuqoridagi muammolardan kelib chiqqan holda, logistika parki modernizatsiya qilishning asosiy talablarini aniq belgilab berdi: Bir vaqtning o'zida bir nechta transport vositalarini tortish uchun ko'p polosali uchuvchisiz tortish tizimini yaratish; Avtotransport harakati tartibini optimallashtirish uchun aqlli dispetcherlik funksiyalarini taqdim eting; Haqiqiy vaqt{1}}ma’lumotlarni sinxronlashtirishga erishish uchun tortish tizimini korxonalarning saqlash tizimi bilan aniq bog‘lashni rag‘batlantirish; Shu bilan birga, tizim yuqori yuklanishli cho‘qqi davrlarida barqaror ishlashni ta’minlash uchun turli tonnajdagi transport vositalariga mos kelishi kerak.
Yechim: Ko‘p tarmoqli moslashuvni tanlash + Asosiy funksiyani moslashtirish, Dispetcherlik muammosini hal qilish
Logistika parkining asosiy talablarini, masalan, kirish va chiqish va murakkab jo'natish kabi asosiy talablarni qondirish uchun Vetterwos jamoasi saytdagi tekshiruv va yo'l harakati tahlilidan so'ng,-"3{4}} qatorli parallel joylashuv + aniq uskuna tanlash + asosiy funktsiyani moslashtirish" yechimini aniqladi. Uskuna tanlashda asosan koʻp tarmoqli sinxron ishlashi va barqarorligiga eʼtibor qaratiladi: Birinchidan, tarozi uchun uchta Weightworth SCS seriyali raqamli yuk mashinalari tarozilari tanlanadi, aniqlik darajasi OIML III gacha, 50 dan 120 tonnagacha boʻlgan bir nechta variantni qoʻllab-quvvatlaydi, 40-100 tonnalik yengil yuk tashish avtomobillari uchun mos keladi10. Raqamli sensorlar kuchli shovqinlarga qarshi qobiliyatlarga ega va ko'p qatorli parallel ishlashning elektromagnit muhitiga dosh bera oladi;
Ikkinchidan, har bir boʻlak uchun bittadan sanoat{0}}darajali uchuvchisiz muhrlangan boshqaruv kabinasi jihozlangan boʻlib, u IP55 himoya darajasiga ega boʻlib, logistika parkining ochiq hududida turgan chang, yomgʻir va transport vositalarining oʻtish tebranishlariga qarshi turishga qodir, ichki boshqaruv va maʼlumotlar uzatish modullarini barqarorlikdan himoya qiladi;
Uchinchidan, yuqori-ta'rifli avtomobil raqamini aniqlash kameralari, infraqizil nurli datchiklar, aqlli shlyuzlar va markaziy dispetcherlik ekranlari birlashtirilib, "individual polosali mustaqil ishlash + ko'p{2}}bo'lakli muvofiqlashtirilgan jo'natish" aqlli idrok tizimini yaratish uchun yaratilgan. Tanlash tamoyillari “koʻp tarmoqli mosligi, yuqori-yuk barqarorligi va tizim ulanishining moslashuviga” qaratilgan boʻlib, uskuna bir nechta transport vositalarining sinxron tortish va aqlli joʻnatishini qoʻllab-quvvatlashini taʼminlaydi.
Asosiy funktsiyalar logistika parki stsenariysiga maxsus moslashtirilgan:
1. Qarovsiz ko‘p tarmoqli sinxron tortish + aqlli rejalashtirish.
Tizim bir vaqtning o'zida 3 ta chiziqli mustaqil tortishni qo'llab-quvvatlaydi. Markaziy rejalashtirish moduli avtomashina ma'lumotlarini (yuk turi, korxona, kirish va chiqish ombori turi) davlat raqamini oldindan aniqlash orqali oladi, avtomatik ravishda tortish yo'laklarini ajratadi va navigatsiya ma'lumotlarini uzatadi. Shu bilan birga, u chiziqli tirbandlikni oldini olish uchun transport vositalarining ustuvorligiga qarab tortish ketma-ketligini dinamik ravishda sozlaydi (masalan, yangi oziq-ovqat sovuq zanjirli transport vositalari, favqulodda yordam vositalari).
2. Qarovsiz muhrlangan boshqaruv shkafi + avtomatik tozalash aloqasi.
Boshqaruv shkafi aqlli ulanish moduli bilan jihozlangan. U yuqori{1}}bosimli tozalash moslamasini kunlik ish chastotasiga ko'ra avtomatik ravishda ishga tushirishi va 3 qatorli tarozi va kamera linzalarini sinxron ravishda tozalashi mumkin, bu esa yukga biriktirilgan chang va dog'lar muammosini hal qiladi, bu uskunaning aniqligiga ta'sir qiladi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi.
3. Sanitariya vositalari va yuk tashish vositalari uchun tasniflash tortish + ombor tizimini integratsiya qilish.
Ikki rejim oldindan o'rnatilgan (yuk transport vositalari - og'ir yuk, aniq tortish; sanitariya tozalash vositalari - engil yuk, tez tortish). Tizim avtoulovni raqamni tanib olish orqali jarayonga avtomatik mos keladi. Shu bilan birga, tizim API interfeyslari orqali har bir korxonaning ombor tizimlari bilan integratsiyalashadi, tortish ma'lumotlarini (litsenziya raqami, vazni, vaqti, yuk ma'lumotlari) tegishli ombor tizimiga sinxronlashtiradi va ombor tizimining kirish va chiqish ombori ko'rsatmalari "tortish -h}5" ga erishish uchun tortish tizimiga qaytariladi. to'liq{6}}jarayon aloqasi.
IV. Amalga oshirish natijalari: Ko'p tarmoqli -ta'sirchanlik
Sezilarli darajada oshdi, bog'langan qiymat aniq ta'kidlandi Tizim ishga tushirilgandan so'ng, logistika parkidagi omborga kirish va chiqish uchun tortish samaradorligi va rejalashtirish samaradorligi sezilarli darajada yaxshilandi. Asosiy yutuqlar ma'lumotlar bilan qo'llab-quvvatlanadi:
Birinchidan, tortish samaradorligi 75% ga oshdi va bitta avtomobilni tortish vaqti 35 daqiqadan 9 minutgacha qisqardi. Parallel ishlayotgan 3 ta yo‘lak bilan tizim kuniga 450 ta avtomobilning kirish-chiqishini amalga oshirishi mumkin, eng yuqori soatlarda esa kuniga 600 ta kirish va chiqishdan oshib, transport vositalarining tirbandligi muammosini to‘liq hal qiladi;
Ikkinchidan, aqlli rejalashtirish ajoyib natijalarga erishdi. 6 qo'lda rejalashtirish bo'yicha xodimlar yo'q qilindi, avtotransport bo'laklaridagi raqobat va qator chalkashliklari 100% ga kamaydi, sovuq zanjirli va avariya vositalarining ustuvor o'tishiga javob berish vaqti 2 daqiqagacha qisqartirildi;
Uchinchidan, ish haqi 70 foizga kamaytirildi. Rejalashtirish xodimlarini yo'q qilishdan tashqari, tortish pozitsiyasi 8 kishidan 2 ta favqulodda operatsiya xodimlariga qisqartirildi va yillik mehnat xarajatlari taxminan 960 000 yuanni tashkil etdi;
To'rtinchidan, ma'lumotlar ulanishi "nol kechikish" ga erishildi. Tarozi ma'lumotlari real vaqt rejimida barcha korxonalarning saqlash tizimlariga sinxronlashtirildi, saqlash va tortish samaradorligini 50% ga oshirdi va korxonalarning omboriga kirish va chiqishning umumiy aylanma samaradorligi 45% ga oshdi;
Beshinchidan, uskunaning barqarorligi yaxshilandi. Muhrlangan boshqaruv kabinasi + avtomatik tozalash aloqasi funktsiyasi uskunaning ishlamay qolish darajasini 78% ga va yillik texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini 68% ga kamaytirdi.
Xulosa: logistika parklarini aqlli yangilash imkonini beruvchi koʻp tarmoqli aniq moslashuv
Bu ish Weightworth uchuvchisiz tizimining aniq moslashuvi va logistika parki tarozisining ko'p-yo'lakli dizayni orqali bir vaqtning o'zida bir nechta transport vositalarining kirib-chiqib ketishi tufayli rejalashtirishdagi asosiy qiyinchilik nuqtasini muvaffaqiyatli hal qildi.
U bir nechta bo'laklarda sinxron tortish, aqlli rejalashtirish va ombor tizimi bilan chuqur integratsiyaga erishdi, bu uskunalar va logistika parki stsenariylari o'rtasida chuqur moslashishning asosiy qiymatini ta'kidladi. Sanoat uskunalariga texnik xizmat ko'rsatadigan xodimlar uchun yagona texnik dizayn, muhrlangan himoya va avtomatik tozalash aloqasi funktsiyasi uskunaga texnik xizmat ko'rsatishning qiyinligi va narxini sezilarli darajada kamaytirdi; korxonalar uchun tizim turli tonnajli tarozilar va bir nechta turdagi ombor tizimlariga moslashtirilishi mumkin, bu ortiqcha investitsiyalarni kamaytiradi va investitsiya daromadlariga tezda erishadi.
Logistika parki stsenariysi talablariga asoslangan Weightworth uchuvchisiz koʻp tarmoqli tortish tizimi koʻp tarmoqli dizayni va aqlli ulanish orqali logistika sanoatidagi tarozilar samaradorligini oshirish uchun takrorlanadigan yechimni taqdim etadi va logistika parkini “bogʻlanish va samarali hamkorlikning” - yangi davriga kirishga yordam beradi.
